Последние месяцы СМИ только и делают, что пугают читателей и зрителей новостями об экономическом кризисе. Однако по данным ГИБДД количество автомобилей на российских дорогах не только не уменьшается, а по-прежнему растет, пусть и не такими темпами. Правда, по данным регистрационных служб, структура автомобильного рынка существенно изменилась.
А именно – во всех регионах России на 30-40 % снизились продажи новых автомобилей. Одновременно с этим на 15-20 % возросло количество случаев покупки подержанных. Оно и понятно: до недавнего времени купить автомобиль без пробега наши соотечественники могли только в кредит. А с кредитами нынче банки стали значительно осторожнее: либо вообще прекратили их выдачу, либо стали компенсировать риск невозврата грабительскими процентами. Само собой, ужесточились и правила кредитования: документов для этого требуется теперь значительно больше.
С другой стороны, ездить на чем-то надо. И здесь россиян выручают американцы и европейцы. Недавний бензиновый кризис в США привел к тому, что американцы стали массово избавляться от любимых когда-то минивенов и внедорожников, предпочитая машины поэкономичнее. В итоге американские компании, занимающиеся скупкой и перепродажей подержанных авто на специальных аукционах, получили тысячи недорогих и очень качественных лотов. А их российские партнеры, в свою очередь, поспешили предложить их нашим соотечественникам. Несмотря на все сложности с заказом и доставкой морским путем подержанных машин из США, этот бизнес в России в эпоху кризиса буквально расцвел, да и цены несколько снизились. Знающие люди теперь предпочитают не идти в автосалон, а заказывать «авто из Америки». И, хотя цены на нефть недавно резко упали, созданного запаса подержанных автомобилей хватит еще на несколько месяцев. Кроме того, даже подешевевший бензин американцы теперь предпочитают экономить.
А что же традиционный для россиян рынок – европейский? Само собой, он в полной мере отражает общемировые тенденции. По данным ведущих автомобильных изданий, осенью 2008 года продажи новых автомобилей BMW сократились на 16 %, более дешевых Opel – на 14, а шведский бренд Saab потерял целых 30 % своих покупателей. Однако есть и специфика: европейцы, в отличие от американцев, не спешат избавляться от «прожорливых» авто хотя бы по той причине, что экономичность здесь и без того была традицией, а внедорожники и огромные минивены и ранее не были возведены в культ. В Европе на кризис реагируют иначе: немцы и французы теперь предпочитают не менять автомобиль каждые 3-5 лет, а поездить на них подольше. Поэтому и доля рынка подержанных американских автомобилей в России увеличилась в ущерб европейским маркам.
Оставить комментарий