В Советском союзе автомобильный рынок был одним из самых скудных в мире. Обычному советскому гражданину были доступны лишь москвичи да жигули и то, на эти машины были очереди и надо отложить не один десяток зарплат. Волги были доступны партийным руководителям и директорам заводов. Вот в принципе и весь авто парк СССР. Естественно ни о каких западных автомобилях речь не шла. Если они привозились то в единичных экземплярах и их можно было пересчитать по пальцам во всём союзе.
Но даже в СССР люди хотели выделится из общей серой массы автомобилей и даже на простеньких москвичах делали кустарный тюнинг. У некоторых получалось довольно хорошо, но в основном был полный калл. С момента падения СССР к нам в страну хлынули иностранные автомобили а в месте с ними и тюнинг индустрия. Сегодня профессиональные тюнинг ателье даже из простой калины могут сделать конфетку, вопрос лишь в финансах хозяина.
В тюнинг авто входят следующие преобразования: улучшение или замена агрегатов автомобиля (к примеру расточка двигателя), изменение внешнего вида автомобиля (к примеру добавление обвесов), перетяжка салона автомобиля и аэрография. Можно сделать все эти опции если конечно деньги позволяют, а можно что нибудь одно.
К примеру человек захотел улучшить салон автомобиля, сделал себе перетяжку сидений автомобиля кожей, так же заказал перетяжку руля и дверей и потолка. После таких преобразований даже простая Лада Калина будет изнутри смотреться очень солидно.
Что касается стоимости, то преобразить салон автомобиля кожей будет стоить не так дорого как кажется. Подробнее о ценах можно узнать в ателье germantuning.ru
Оставить комментарий